Dirk Godder, Roshan Sedhai

Káthmándú (Nepál) - Drony se na Mount Everestu používají nejen k měření a natáčení. Jsou užitečné také při odklízení odpadků a přepravě nákladu. Cílem je zvýšit bezpečnost práce šerpů.

Ať už jde o filmování, pozorování ledovců nebo měření - stejně jako v jiných velehorách se i v Himálaji staly drony nepostradatelnými.

Bezpilotní letouny se nyní používají také k odstraňování odpadků a přepravě nákladů na 8849 metrů vysokém Mount Everestu . Mají přispět k tomu, aby byla nejvyšší hora světa opět čistší, aby se usnadnila práce horských vůdců z kmene Šerpů a nosičů a aby bylo lezení v řídkém vzduchu, ledu a sněhu obecně bezpečnější.

"Naše bezpilotní letouny slouží k přenášení žebříků, stanů, lan a kyslíkových lahví," říká Rádž Bikram Maharjan, vedoucí společnosti Airlift Technology v nepálském hlavním městě Káthmándú. "Práce, která dříve trvala šerpům sedm hodin, nyní trvá sedm minut. Je to mnohem snazší."

Dva nákladní drony FlyCart 30 vyvinuté v Číně létají mezi základním táborem a táborem 1, který se nachází ve výšce přes 6 000 metrů, a podporují tak šerpské týmy, které každoročně během vrcholné sezóny na jaře nebo na podzim pomáhají stovkám horolezců z celého světa při nákladném pokusu o dosažení vrcholu Everestu.

Výhoda: použití dronů snižuje počet nutných cest přes známý ledopád Khumbu. Tato zóna s ledovými věžemi a trhlinami nad základním táborem je považována za jednu z nejnebezpečnějších pasáží na nepálské straně a horolezci ji musí při výstupu překonat.

Většině z nich se to podaří jen díky tomu, že místní specialisté předtím našli co nejbezpečnější trasu a umožnili její průchodnost pomocí žebříků a lan.

Drony byly zavedeny díky partnerství mezi komunitou Khumbu Pasang Lhamu a čínským výrobcem DJI.

Podle DJI dokáže dron při napájení jednou baterií přepravit vzduchem až 40 kilogramů nákladu za devět minut - a 30 kilogramů za 18 minut se dvěma bateriemi. Přestože ve větších výškách výkon výrazně klesá, počet misí dronů se zvyšuje.

V hlavní sezóně před rokem už drony vynesly do tábora 1 kyslíkové lahve a vrátily se s odpadky. Letos byly použity také k mapování ledopádu Khumbu a vyhledávání nových tras. "Nyní můžeme provádět 3D mapování, abychom zjistili, kde jsou trhliny a jak jsou hluboké," říká Maharjan.